[Signalisation] Panneau avec Carré: oeilleton obligatoire ?

[Stéphane Chevallier]

Hier, le Service Électrique est intervenu sur un panneau de pleine voie,
pouvant présenter les indications suivantes: Carré, Feu Vert, Avertissement
(ce panneau ne présente jamais l'indication Sémaphore).
Ce signal est implanté sur une ligne à double voie, électrifiée, cantonnée
en BAL.
Il porte une plaque Nf, son repérage kilométrique, et un oeilleton.
Ce panneau n'est pas commandé par un poste d'aiguillage, mais présente
l'indication Carré dès lors que le canton dont il commande l'entrée est
occupé, ou bien encore en cas de Protection C.

D'ou la question suivante:
en signalisation lumineuse SNCF, un panneau pouvant présenter l'indication
"Carré" mais pas l'indication "Sémaphore" sera t'il toujours accompagner
d'un oeilleton ?

Le règlement S1A stipule qu'un panneau portant une plaque Nf, avec oeilleton
éteint ou SANS oeilleton doit être considéré comme un présentant
l'indication Carré.
J'en déduis donc que l'oeilleton n'est pas obligatoire, la plaque Nf seule
suffisant à informer le mécanicien qu'il se trouve face à un carré fermé
(même si un seul feu rouge est allumé, suite défaillance d'une ampoule).

Qu'en pensez-vous ?

[Jean-Christophe]

Bonjour
Effectivement l'oeilleton n'est pas obigatoire.
Ce typre de panneau n'est pas courant en BAL mais on en trouve encore
quelques uns. Comme ca j'en vois un entre Amberieu et Lyon vers Leyment mais
il doit y en avoir des centaines d'autres.
Cordialement

Post by Stéphane Chevallier
Hier, le Service Électrique est intervenu sur un panneau de pleine voie,
pouvant présenter les indications suivantes: Carré, Feu Vert,
Avertissement (ce panneau ne présente jamais l'indication Sémaphore).
Ce signal est implanté sur une ligne à double voie, électrifiée, cantonnée
en BAL.
Il porte une plaque Nf, son repérage kilométrique, et un oeilleton.
Ce panneau n'est pas commandé par un poste d'aiguillage, mais présente
l'indication Carré dès lors que le canton dont il commande l'entrée est
occupé, ou bien encore en cas de Protection C.
en signalisation lumineuse SNCF, un panneau pouvant présenter l'indication
"Carré" mais pas l'indication "Sémaphore" sera t'il toujours accompagner
d'un oeilleton ?
Le règlement S1A stipule qu'un panneau portant une plaque Nf, avec
oeilleton éteint ou SANS oeilleton doit être considéré comme un présentant
l'indication Carré.
J'en déduis donc que l'oeilleton n'est pas obligatoire, la plaque Nf seule
suffisant à informer le mécanicien qu'il se trouve face à un carré fermé
(même si un seul feu rouge est allumé, suite défaillance d'une ampoule).
Qu'en pensez-vous ?
--
Stéphane Chevallier (68-Sierentz)
Balade en autorail X5800 + Projection de diapos ferroviaires à Sentheim (68)
le samedi 25 mars 2006.
Plus d'infos sur http://stephchevallier.free.fr/programme_250306.pdf

[Gilbert Gillet]

Post by Stéphane Chevallier
Hier, le Service Électrique est intervenu sur un panneau de pleine voie,
pouvant présenter les indications suivantes: Carré, Feu Vert, Avertissement
(ce panneau ne présente jamais l'indication Sémaphore).
Ce signal est implanté sur une ligne à double voie, électrifiée, cantonnée
en BAL.
Il porte une plaque Nf, son repérage kilométrique, et un oeilleton.
Ce panneau n'est pas commandé par un poste d'aiguillage, mais présente
l'indication Carré dès lors que le canton dont il commande l'entrée est
occupé, ou bien encore en cas de Protection C.
en signalisation lumineuse SNCF, un panneau pouvant présenter l'indication
"Carré" mais pas l'indication "Sémaphore" sera t'il toujours accompagner
d'un oeilleton ?
Le règlement S1A stipule qu'un panneau portant une plaque Nf, avec oeilleton
éteint ou SANS oeilleton doit être considéré comme un présentant
l'indication Carré.
J'en déduis donc que l'oeilleton n'est pas obligatoire, la plaque Nf seule
suffisant à informer le mécanicien qu'il se trouve face à un carré fermé
(même si un seul feu rouge est allumé, suite défaillance d'une ampoule).
Qu'en pensez-vous ?
--
Stéphane Chevallier (68-Sierentz)

En général, les panneaux de BAL peuvent tous présenter l'indication
sémaphore.
Toutefois, je connaissais jadis quelques cantons où l'indication
sémaphore était remplacée par "carré", c'était à l'entrée d'un tunnel.

[Jean-Emmanuel Leroy]

Salut !

Post by Gilbert Gillet
En général, les panneaux de BAL peuvent tous présenter l'indication
sémaphore.

Ou (S), c'est à dire rouge clignottant en complément ou à la place de S.

@+


Jean-Emmanuel

[Jean-Emmanuel Leroy]

Salut !

Post by Gilbert Gillet
En général, les panneaux de BAL peuvent tous présenter l'indication
sémaphore.

Ou (S), c'est à dire rouge clignottant en complément ou à la place de S.

@+


Jean-Emmanuel

["Damien Dwornik" @@wanadoo.fr>]

Si le signal est éteint alors qu'il devrait être à voie libre : la présence
de l'oeilleton permet au mécano de savoir qu'il n'a pas franchi un carré...
mais au pire un sémaphore. Les procédures sont donc plus simple. (si signal
éteint : le mécano se comporte comme si le signal présentait un feu rouge
fixe : un sémaphore ficitf existe donc dans ce cas car l'oeilleton sera
allumé + 1 feu rouge)

Post by Stéphane Chevallier
Hier, le Service Électrique est intervenu sur un panneau de pleine voie,
pouvant présenter les indications suivantes: Carré, Feu Vert, Avertissement
(ce panneau ne présente jamais l'indication Sémaphore).
Ce signal est implanté sur une ligne à double voie, électrifiée, cantonnée
en BAL.
Il porte une plaque Nf, son repérage kilométrique, et un oeilleton.
Ce panneau n'est pas commandé par un poste d'aiguillage, mais présente
l'indication Carré dès lors que le canton dont il commande l'entrée est
occupé, ou bien encore en cas de Protection C.
en signalisation lumineuse SNCF, un panneau pouvant présenter l'indication
"Carré" mais pas l'indication "Sémaphore" sera t'il toujours accompagner
d'un oeilleton ?
Le règlement S1A stipule qu'un panneau portant une plaque Nf, avec oeilleton
éteint ou SANS oeilleton doit être considéré comme un présentant
l'indication Carré.
J'en déduis donc que l'oeilleton n'est pas obligatoire, la plaque Nf seule
suffisant à informer le mécanicien qu'il se trouve face à un carré fermé
(même si un seul feu rouge est allumé, suite défaillance d'une ampoule).
Qu'en pensez-vous ?
--
Stéphane Chevallier (68-Sierentz)
Balade en autorail X5800 + Projection de diapos ferroviaires à Sentheim (68)
le samedi 25 mars 2006.
Plus d'infos sur http://stephchevallier.free.fr/programme_250306.pdf

["Damien Dwornik" @@wanadoo.fr>]

j'ai oublié de préciser : si le signal est etteint ET que l'oeilleton est
allumé!

Post by "Damien Dwornik" @@wanadoo.fr>
Si le signal est éteint alors qu'il devrait être à voie libre : la présence
de l'oeilleton permet au mécano de savoir qu'il n'a pas franchi un carré...
mais au pire un sémaphore. Les procédures sont donc plus simple. (si signal
éteint : le mécano se comporte comme si le signal présentait un feu rouge
fixe : un sémaphore ficitf existe donc dans ce cas car l'oeilleton sera
allumé + 1 feu rouge)

Post by Stéphane Chevallier
Hier, le Service Électrique est intervenu sur un panneau de pleine voie,
pouvant présenter les indications suivantes: Carré, Feu Vert,

Avertissement

Post by Stéphane Chevallier
(ce panneau ne présente jamais l'indication Sémaphore).
Ce signal est implanté sur une ligne à double voie, électrifiée, cantonnée
en BAL.
Il porte une plaque Nf, son repérage kilométrique, et un oeilleton.
Ce panneau n'est pas commandé par un poste d'aiguillage, mais présente
l'indication Carré dès lors que le canton dont il commande l'entrée est
occupé, ou bien encore en cas de Protection C.
en signalisation lumineuse SNCF, un panneau pouvant présenter l'indication
"Carré" mais pas l'indication "Sémaphore" sera t'il toujours accompagner
d'un oeilleton ?
Le règlement S1A stipule qu'un panneau portant une plaque Nf, avec

oeilleton

Post by Stéphane Chevallier
éteint ou SANS oeilleton doit être considéré comme un présentant
l'indication Carré.
J'en déduis donc que l'oeilleton n'est pas obligatoire, la plaque Nf seule
suffisant à informer le mécanicien qu'il se trouve face à un carré fermé
(même si un seul feu rouge est allumé, suite défaillance d'une ampoule).
Qu'en pensez-vous ?
--
Stéphane Chevallier (68-Sierentz)
Balade en autorail X5800 + Projection de diapos ferroviaires à Sentheim

(68)

Post by Stéphane Chevallier
le samedi 25 mars 2006.
Plus d'infos sur http://stephchevallier.free.fr/programme_250306.pdf

[Jean-Emmanuel Leroy]

Salut !

Post by Stéphane Chevallier
Il porte une plaque Nf, son repérage kilométrique, et un oeilleton.
Ce panneau n'est pas commandé par un poste d'aiguillage, mais présente
l'indication Carré dès lors que le canton dont il commande l'entrée est
occupé, ou bien encore en cas de Protection C.

C'est ce qu'on appelle un carré dit "de protection C". Il n'est pas fermé au
carré qu'en cas de protection C faite par le RSS ou l'Agent E, mais dès que
le canton est occupé. Lorsque la consigne bleue prescrit sa fermeture pour
réaliser une protection C, celle-ci est commandée par un agent habilité. En
dehors de ce cas, c'est un panneau de block "absolu".

On rencontre aussi en BA du cantonnement dit "absolu" dans
certains cas de panneau origine des pas d'ICS et de VUTP et certains cas de
panneau(x) intermédiaire(s) en IPCS. On en trouve également pour la
protection des "cantons tunnels. Le block est automatique mais il se fait
par carrés : seule la permissivité du block est interrompue. C'est en
général également ce que l'on recherche dans les gares importantes dont les
voies sont banalisées : les signaux de protections peuvent présenter le
carré ou le rouge cli' (mises en tête, forcements), lorsqu'il est commandé
par l'aiguilleur, mais pas le sémaphore.

Post by Stéphane Chevallier
en signalisation lumineuse SNCF, un panneau pouvant présenter l'indication
"Carré" mais pas l'indication "Sémaphore" sera t'il toujours accompagner
d'un oeilleton ?

Non, cela dépend si la plaque d'identification est réflectorisée ou pas. De
la même manière un panneau à plaque F portera un oeilleton si la plaque F
n'est pas réflectorisée et inversement.

Bonne soirée,


Jean-Emmanuel

[Stéphane Chevallier]

Post by Jean-Emmanuel Leroy
Non, cela dépend si la plaque d'identification est réflectorisée ou pas. De
la même manière un panneau à plaque F portera un oeilleton si la plaque F
n'est pas réflectorisée et inversement.
Bonne soirée,
Jean-Emmanuel

Merci à tous pour vos réponses éclairées !

[pas pub]

Post by Stéphane Chevallier

Post by Jean-Emmanuel Leroy
Non, cela dépend si la plaque d'identification est réflectorisée ou pas. De
la même manière un panneau à plaque F portera un oeilleton si la plaque F
n'est pas réflectorisée et inversement.

ou un panneau (à plaque f) de "mauvaise" visibilité.

Eric

Post by Stéphane Chevallier

Post by Jean-Emmanuel Leroy
Bonne soirée,
Jean-Emmanuel

Merci à tous pour vos réponses éclairées !

[Jean-Emmanuel Leroy]

Salut !

Post by pas pub
ou un panneau (à plaque f) de "mauvaise" visibilité.

Écoute, c'est ce que je pensais, mais comme j'en ai trouvé dans des tunnels
sans oeilleton, je suis de plus en plus dubitatif. Je vérifierai dans la
littérature dès demain.

@+


JE