les grands express internationaux sont de retour

[m***@hotmail.fr]

je viens d'avoir un grand moment d'émotion en découvrant les nouveaux
grands expres internationaux au départ d'Amsterdam. J'ai trouvé au
moins trois nouveaux trains. savourez : Amsterdam-Copenhague,
Amsterdam-Vienne, Amsterdam-Milan. Avec en plus épisodiques des
Amsterdam-Prague et Amsterdam-Varsovie.
Je reconnais que j'ai eu du mal à y croire quand j'ai vu qu'en 2007,
on crée des trains de nuit quii partent en fin d'après-midi et peuvent
arriver à midi. comme dans le bon vieux temps.
J'ai relevé que ces trains retrouvent les bons vieux fondamentaux des
trains de nuit en desservant les gares toute la soirée et très tôt en
matinée. Ils respectent une période, assez courte d'ailleurs, entre 1
h et 4 h environ où il n' y a pas d'arrêts. Balayé les arguments
fallacieux sur l'insécurité ou le soi-disant confort des voyageurs
avec pour seul résultat de vider les trains de nuit qui ne desservent
plus rien.
Lancement de ces nouveaux trains le 7 décembre 2007.

[Saint Esprit]

C'est une excellente nouvelle ! Longue vie à ces nouveaux trains !

[unknown]

Post by m***@hotmail.fr
je viens d'avoir un grand moment d'émotion en découvrant les nouveaux
grands expres internationaux au départ d'Amsterdam. J'ai trouvé au
moins trois nouveaux trains. savourez : Amsterdam-Copenhague,
Amsterdam-Vienne, Amsterdam-Milan. Avec en plus épisodiques des
Amsterdam-Prague et Amsterdam-Varsovie.
Je reconnais que j'ai eu du mal à y croire quand j'ai vu qu'en 2007,
on crée des trains de nuit quii partent en fin d'après-midi et peuvent
arriver à midi. comme dans le bon vieux temps.

Ce ne sont pas de nouveaux trains. Ces trains existent déjà, mais ont
maintenant leur terminus en Allemagne. En fait, DB Nachtzug a prené les
trains de Cologne/Ruhrgebiet vers l'est (et Copenhague), supprimé les
voitures vers Binz (Rügen), repartitionné les autres voitures entre les
trains qui restent et changé les terminus.

Cordialement,

Rian

[Ulf Kutzner]

Post by unknown

Post by m***@hotmail.fr
je viens d'avoir un grand moment d'émotion en découvrant les nouveaux
grands expres internationaux au départ d'Amsterdam. J'ai trouvé au
moins trois nouveaux trains. savourez : Amsterdam-Copenhague,
Amsterdam-Vienne, Amsterdam-Milan. Avec en plus épisodiques des
Amsterdam-Prague et Amsterdam-Varsovie.
Je reconnais que j'ai eu du mal à y croire quand j'ai vu qu'en 2007,
on crée des trains de nuit quii partent en fin d'après-midi et peuvent
arriver à midi. comme dans le bon vieux temps.

Ce ne sont pas de nouveaux trains. Ces trains existent déjà, mais ont
maintenant leur terminus en Allemagne. En fait, DB Nachtzug a prené les
trains de Cologne/Ruhrgebiet vers l'est (et Copenhague), supprimé les
voitures vers Binz (Rügen), repartitionné les autres voitures entre les
trains qui restent et changé les terminus.

Avec les pb rencontrés à Amsterdam, la DB s'est retirée du service rames tractées
vers et de cette ville avant de céder tous les services WL/couchettes aux ÖBB
autrichiens.

Ces derniers ont réintroduit un service vers Amsterdam et feront de même pour
Vienne <-> Paris trois fois par semaine à partir de 12/21, ce qui fait penser
à l'Orient-Express

Salut, ULF

[Marc SCHAEFER]

Post by Ulf Kutzner
vers et de cette ville avant de céder tous les services WL/couchettes aux ÖBB
autrichiens.

Oui, c'est grâce aux ÖBB que les autres compagnies (y.c. CFF) vont
pouvoir rapidement remettre en service ces prochaines années des tas de
trains de nuit.

[Jean Toulet]

Post by Marc SCHAEFER
Oui, c'est grâce aux ÖBB que les autres compagnies (y.c. CFF) vont
pouvoir rapidement remettre en service ces prochaines années des tas de
trains de nuit.

Je me demande quand même à quel horizon ces trains de nuit sont prévus. Sur
un futur proche, comment les compagnies ferroviaires vont-elles convaincre
les usagers de se confiner à 2,3,4 ou plus pendant plusieurs heures dans un
compartiment alors que le covid sera encore autour de nous...

Jean Toulet - EtIlALaVieDure,LeCovid

[Marc SCHAEFER]

Ce message pourrait être inapproprié. Cliquez pour l'afficher.

[Ulf Kutzner]

Post by Marc SCHAEFER

Post by Jean Toulet
Je me demande quand même à quel horizon ces trains de nuit sont prévus. Sur
un futur proche, comment les compagnies ferroviaires vont-elles convaincre
les usagers de se confiner à 2,3,4 ou plus pendant plusieurs heures dans un
compartiment alors que le covid sera encore autour de nous...

Excellente question. La plupart de ces annonces ont été faites avant le
covid-19.

Le début de circulation des trains Westerland <-> Constance et Stockholm <-> Berlin,
annoncé pour ce printemps, vient d'être reporté, pourrait être reporté plusieurs fois.

Comment fait-on pour votre Paris - Briançon de nuit?
Cela ira mieux avec le remplacement par autocars de nuit SNCF pour travaux
entre Livron et Veynes?

Post by Marc SCHAEFER
D'un autre côté, sur la plupart des liaisons Suisse-Allemagne et
Suisse-Autriche, tu peux réserver des compartiments entier (à 1, 2, 4 ou
6 personnes). Donc une famille peut voyager de manière parfaitement
sécurisée, d'autant plus qu'il y a souvent lavabo privé (mais pas
toilettes, connu également comme endroit de contamination covid-19
potentiel).

On dirait que la plupart des pb vient des virions transmis par aérosols.

Salut, ULF

[Marc SCHAEFER]

Post by Ulf Kutzner
On dirait que la plupart des pb vient des virions transmis par aérosols.

Oui, c'est vrai qu'avant covid j'avais tendance à boucher la ventil de
mon compartiment, c'est assez volumineux et je suppose sans filtre.

[Eric Demeester]

Bonjour,

Ulf Kutzner (Mon, 26 Apr 2021 00:03:12 -0700 (PDT) -

Post by Ulf Kutzner
Comment fait-on pour votre Paris - Briançon de nuit?
Cela ira mieux avec le remplacement par autocars de nuit SNCF pour travaux
entre Livron et Veynes?

En cas de besoin, pour rejoindre Veynes, il me semble que le Paris
Briançon peut circuler en passant par Grenoble et le col de
Lus-La-croix-Haute plutôt que par Livron.

[Eric Demeester]

Bonjour,

Eric Demeester (Tue, 27 Apr 2021 07:38:04 +0200 -

Post by Eric Demeester
En cas de besoin, pour rejoindre Veynes, il me semble que le Paris
Briançon peut circuler en passant par Grenoble et le col de
Lus-La-croix-Haute plutôt que par Livron.

On peut regarder, si on en a le temps et l'envie, un parcours sur cette
ligne comme si on était à la place du conducteur.

Pour l'avoir parcourue à de nombreuses reprises en des temps anciens,
c'est de mon point de vue une des plus belles lignes de France, et c'est
désolant, même si quelques travaux de maintenance semblent avoir été
faits récemment, de voir, sans parler de l'électrification absente qui
est de mise sur les lignes Suisses, à quel point elle est dégradée et
mal entretenue par rapport aux lignes de montagne helvétiques.

1/3 : De Grenoble à Monestier-de-Clermont (47:42)

2/3 : De Monestier-de-Clermont à Lus-la-Croix-Haute (41:20)

3/3 : De Lus-la-Croix-Haute à Veynes-Dévoluy (29:52)

[Marc Van Dyck]

Post by m***@hotmail.fr
je viens d'avoir un grand moment d'émotion en découvrant les nouveaux
grands expres internationaux au départ d'Amsterdam. J'ai trouvé au
moins trois nouveaux trains. savourez : Amsterdam-Copenhague,
Amsterdam-Vienne, Amsterdam-Milan. Avec en plus épisodiques des
Amsterdam-Prague et Amsterdam-Varsovie.
Je reconnais que j'ai eu du mal à y croire quand j'ai vu qu'en 2007,
on crée des trains de nuit quii partent en fin d'après-midi et peuvent
arriver à midi. comme dans le bon vieux temps.
J'ai relevé que ces trains retrouvent les bons vieux fondamentaux des
trains de nuit en desservant les gares toute la soirée et très tôt en
matinée. Ils respectent une période, assez courte d'ailleurs, entre 1
h et 4 h environ où il n' y a pas d'arrêts. Balayé les arguments
fallacieux sur l'insécurité ou le soi-disant confort des voyageurs
avec pour seul résultat de vider les trains de nuit qui ne desservent
plus rien.
Lancement de ces nouveaux trains le 7 décembre 2007.

Ca me parait quand même encore assez minable par rapport aux trajets
des trains que nous avons connu autrefois. Sans parler du mythique
Orient Express, souvenons nous quand même de trains comme Paris-Moscou
ou Paris-Lisbonne. Cela existe encore, mais il faut aller les chercher
loin. D'Istanbul partent encore par exemple des trains réguliers pour
Damas et Téhéran (4 jours et 3 nuits...). Il faut dire aussi que le
prix pratiqué en Europe de l'Ouest pour les voyages ferroviaires au
long cours doit y être pour quelque chose : 400 Euros pour Bruxelles
Istanbul, avec 3 changements, mais seulement 40 Euros pour Istanbul
Téhéran... Cherchez l'erreur !

[f***@gmail.com]

Post by Marc Van Dyck

Post by m***@hotmail.fr
je viens d'avoir un grand moment d'émotion en découvrant les nouveaux
grands expres internationaux au départ d'Amsterdam. J'ai trouvé au
moins trois nouveaux trains. savourez : Amsterdam-Copenhague,
Amsterdam-Vienne, Amsterdam-Milan. Avec en plus épisodiques des
Amsterdam-Prague et Amsterdam-Varsovie.
Je reconnais que j'ai eu du mal à y croire quand j'ai vu qu'en 2007,
on crée des trains de nuit quii partent en fin d'après-midi et peuvent
arriver à midi. comme dans le bon vieux temps.
J'ai relevé que ces trains retrouvent les bons vieux fondamentaux des
trains de nuit en desservant les gares toute la soirée et très tôt en
matinée. Ils respectent une période, assez courte d'ailleurs, entre 1
h et 4 h environ où il n' y a pas d'arrêts. Balayé les arguments
fallacieux sur l'insécurité ou le soi-disant confort des voyageurs
avec pour seul résultat de vider les trains de nuit qui ne desservent
plus rien.
Lancement de ces nouveaux trains le 7 décembre 2007.

Ca me parait quand même encore assez minable par rapport aux trajets
des trains que nous avons connu autrefois. Sans parler du mythique
Orient Express, souvenons nous quand même de trains comme Paris-Moscou
ou Paris-Lisbonne. Cela existe encore, mais il faut aller les chercher
loin. D'Istanbul partent encore par exemple des trains réguliers pour
Damas et Téhéran (4 jours et 3 nuits...). Il faut dire aussi que le
prix pratiqué en Europe de l'Ouest pour les voyages ferroviaires au
long cours doit y être pour quelque chose : 400 Euros pour Bruxelles
Istanbul, avec 3 changements, mais seulement 40 Euros pour Istanbul
Téhéran... Cherchez l'erreur !
--
Marc Van Dyck- Masquer le texte des messages précédents -
- Afficher le texte des messages précédents -

38 euros pour Lhassa-Pékin et 4100 kms.

[m***@hotmail.fr]

Est ce quelqu'un connaît les trafics de ces trains CNL, leur
évolution ?


merci

Post by f***@gmail.com

Post by Marc Van Dyck

Post by m***@hotmail.fr
je viens d'avoir un grand moment d'émotion en découvrant les nouveaux
grands expres internationaux au départ d'Amsterdam. J'ai trouvé au
moins trois nouveaux trains. savourez : Amsterdam-Copenhague,
Amsterdam-Vienne, Amsterdam-Milan. Avec en plus épisodiques des
Amsterdam-Prague et Amsterdam-Varsovie.
Je reconnais que j'ai eu du mal à y croire quand j'ai vu qu'en 2007,
on crée des trains de nuit quii partent en fin d'après-midi et peuvent
arriver à midi. comme dans le bon vieux temps.
J'ai relevé que ces trains retrouvent les bons vieux fondamentaux des
trains de nuit en desservant les gares toute la soirée et très tôt en
matinée. Ils respectent une période, assez courte d'ailleurs, entre 1
h et 4 h environ où il n' y a pas d'arrêts. Balayé les arguments
fallacieux sur l'insécurité ou le soi-disant confort des voyageurs
avec pour seul résultat de vider les trains de nuit qui ne desservent
plus rien.
Lancement de ces nouveaux trains le 7 décembre 2007.

Ca me parait quand même encore assez minable par rapport aux trajets
des trains que nous avons connu autrefois. Sans parler du mythique
Orient Express, souvenons nous quand même de trains comme Paris-Moscou
ou Paris-Lisbonne. Cela existe encore, mais il faut aller les chercher
loin. D'Istanbul partent encore par exemple des trains réguliers pour
Damas et Téhéran (4 jours et 3 nuits...). Il faut dire aussi que le
prix pratiqué en Europe de l'Ouest pour les voyages ferroviaires au
long cours doit y être pour quelque chose : 400 Euros pour Bruxelles
Istanbul, avec 3 changements, mais seulement 40 Euros pour Istanbul
Téhéran... Cherchez l'erreur !
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38 euros pour Lhassa-Pékin et 4100 kms.

[Alain Migeon]

Post by m***@hotmail.fr
Est ce quelqu'un connaît les trafics de ces trains CNL, leur
évolution ?

Pour les tarifs actuels, tu peux essayer de réserver en-ligne.

https://buchung.nachtzugreise.de/book/0.asp?l=FR

Alain

[unknown]

Post by Alain Migeon

Post by m***@hotmail.fr
Est ce quelqu'un connaît les trafics de ces trains CNL, leur
évolution ?

Pour les tarifs actuels, tu peux essayer de réserver en-ligne.
https://buchung.nachtzugreise.de/book/0.asp?l=FR

Et en plus, on peut aussi utiliser les tarifs normaux (incl. le
Sparpreis) avec un supplément.

Cordialement,

Rian

[Lüko Willms]

Am Mon, 12 Nov 2007 09:28:04 UTC, schrieb Alain Migeon

Post by Alain Migeon
Pour les tarifs actuels, tu peux essayer de réserver en-ligne.
https://buchung.nachtzugreise.de/book/0.asp?l=FR

Selon la DB, on pourra acheter et réserver en-ligne sur le regulier
<http://reiseauskunft.bahn.de>.



Salut,
L.W.

[Alain Migeon]

Post by Lüko Willms
Am Mon, 12 Nov 2007 09:28:04 UTC, schrieb Alain Migeon

Post by Alain Migeon
Pour les tarifs actuels, tu peux essayer de réserver en-ligne.
https://buchung.nachtzugreise.de/book/0.asp?l=FR

Selon la DB, on pourra acheter et réserver en-ligne sur le regulier
<http://reiseauskunft.bahn.de>.

Pour l'instant, ça n'a pas l'air de marcher.
Pour Hambourg - Paris, ça répond "Unknown tariff abroad".

Avant, on obtenait un tarif, mais différent de celui du site de DB NachtZug,
qui semble avoir lui des prix globaux. Par contre, les tarifs "SparNight"
étaient les mêmes.

Alain

[Lüko Willms]

Am Mon, 12 Nov 2007 21:48:07 UTC, schrieb Alain Migeon

Post by Alain Migeon

Post by Lüko Willms
Selon la DB, on pourra acheter et réserver en-ligne sur le regulier
<http://reiseauskunft.bahn.de>.

Pour l'instant, ça n'a pas l'air de marcher.
Pour Hambourg - Paris, ça répond "Unknown tariff abroad".

Probablement ça ne commence qu'avec l'horaire d'hiver, c.a.d. à
partir du 9 décembre 2007.


Salut,
L.W.

[Alain Migeon]

Post by Lüko Willms
Am Mon, 12 Nov 2007 21:48:07 UTC, schrieb Alain Migeon

Post by Alain Migeon

Post by Lüko Willms
Selon la DB, on pourra acheter et réserver en-ligne sur le regulier
<http://reiseauskunft.bahn.de>.

Pour l'instant, ça n'a pas l'air de marcher.
Pour Hambourg - Paris, ça répond "Unknown tariff abroad".

Probablement ça ne commence qu'avec l'horaire d'hiver, c.a.d. à
partir du 9 décembre 2007.

J'avais pourtant essayé avec une date postérieure au 9 décembre.
Mais peut être que tous les logiciels n'ont pas encore été mis à jour,
bien que les horaires l'aient été.

[Marc Van Dyck]

Post by f***@gmail.com

Post by Marc Van Dyck

Post by m***@hotmail.fr
je viens d'avoir un grand moment d'émotion en découvrant les nouveaux
grands expres internationaux au départ d'Amsterdam. J'ai trouvé au
moins trois nouveaux trains. savourez : Amsterdam-Copenhague,
Amsterdam-Vienne, Amsterdam-Milan. Avec en plus épisodiques des
Amsterdam-Prague et Amsterdam-Varsovie.
Je reconnais que j'ai eu du mal à y croire quand j'ai vu qu'en 2007,
on crée des trains de nuit quii partent en fin d'après-midi et peuvent
arriver à midi. comme dans le bon vieux temps.
J'ai relevé que ces trains retrouvent les bons vieux fondamentaux des
trains de nuit en desservant les gares toute la soirée et très tôt en
matinée. Ils respectent une période, assez courte d'ailleurs, entre 1
h et 4 h environ où il n' y a pas d'arrêts. Balayé les arguments
fallacieux sur l'insécurité ou le soi-disant confort des voyageurs
avec pour seul résultat de vider les trains de nuit qui ne desservent
plus rien.
Lancement de ces nouveaux trains le 7 décembre 2007.

Ca me parait quand même encore assez minable par rapport aux trajets
des trains que nous avons connu autrefois. Sans parler du mythique
Orient Express, souvenons nous quand même de trains comme Paris-Moscou
ou Paris-Lisbonne. Cela existe encore, mais il faut aller les chercher
loin. D'Istanbul partent encore par exemple des trains réguliers pour
Damas et Téhéran (4 jours et 3 nuits...). Il faut dire aussi que le
prix pratiqué en Europe de l'Ouest pour les voyages ferroviaires au
long cours doit y être pour quelque chose : 400 Euros pour Bruxelles
Istanbul, avec 3 changements, mais seulement 40 Euros pour Istanbul
Téhéran... Cherchez l'erreur !
--
Marc Van Dyck- Masquer le texte des messages précédents -
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38 euros pour Lhassa-Pékin et 4100 kms.

Peuh ! Même pas un international (mes excuses aux thibétains) ;-)