Comment marche un réchauffeur pour aiguillage ??

[Eurotram]

Bonjours, hier j'ai pù visiter les coulisses de la gare St Lazare dans
le cadre de l'opération J'aime le train.
C'est ainsi qu'on circuler à travers les souterains de la gare avec
comme guide le chef de gare en personne.
Un moment on est sorti d'une trappe et on c'est ainsi retrouvé en
plein milieu du faisceu de voies de la gare, au niveau du pont de
l'Europe.
Notre guide nous alors a montré les voies, les crocodiles, les balises
KVB et surtout un aiguillage. A coté de l'aiguillage, je voyais un
petit cyclindre, plus large que haut. D'après notre guide, c'est un
rechauffeur d'aiguillage.

Mais hélas, il ne m'a pas dit comment cela fonctionne. Est-ce que cela
injecte du courant dans l'aiguillage, ou est-ce un petit bruleur, ou
autre chose ?
Quelqu'un pourait-il donc expliquer comment marche ces petits
rechauffeurs d'aiguillages ??

Merci d'avance ...

[Gé]

Bonjour,

Post by Eurotram
Bonjours, hier j'ai pù visiter les coulisses de la gare St Lazare dans
le cadre de l'opération J'aime le train.
C'est ainsi qu'on circuler à travers les souterains de la gare avec
comme guide le chef de gare en personne.
Un moment on est sorti d'une trappe et on c'est ainsi retrouvé en
plein milieu du faisceu de voies de la gare, au niveau du pont de
l'Europe.
Notre guide nous alors a montré les voies, les crocodiles, les balises
KVB et surtout un aiguillage. A coté de l'aiguillage, je voyais un
petit cyclindre, plus large que haut. D'après notre guide, c'est un
rechauffeur d'aiguillage.
Mais hélas, il ne m'a pas dit comment cela fonctionne. Est-ce que cela
injecte du courant dans l'aiguillage, ou est-ce un petit bruleur, ou
autre chose ?
Quelqu'un pourait-il donc expliquer comment marche ces petits
rechauffeurs d'aiguillages ??

Pour ceux que je connais, ce sont des réchauffeurs à gaz, qui sont
allumés soit manuellement, soit à l'aide de commande électrique. Dans
ce dernier cas, un témoin est utilisé pour vérifier le débit normal du
gaz dans le système.

Post by Eurotram
Merci d'avance ...

De rien,

Gé.

[emeric]

les petits cylindres sont pour les controles d'aiguilles....
les rechauffeurs d'aiguilles sont soit à demeures ou soit
temporaires(pendant la periode hivernale)....
C'est une longue buse qui chauffe le long de l'endroit mobile de l'aiguille,
et c'allumé à distance.....Et tout ca est alimenté par une bouteillr de gz
classique et depuis cette année de grosses bombones qui regroupent plusieurs
aiguilles....

Post by Gé
Bonjour,

Post by Eurotram
Bonjours, hier j'ai pù visiter les coulisses de la gare St Lazare dans
le cadre de l'opération J'aime le train.
C'est ainsi qu'on circuler à travers les souterains de la gare avec
comme guide le chef de gare en personne.
Un moment on est sorti d'une trappe et on c'est ainsi retrouvé en
plein milieu du faisceu de voies de la gare, au niveau du pont de
l'Europe.
Notre guide nous alors a montré les voies, les crocodiles, les balises
KVB et surtout un aiguillage. A coté de l'aiguillage, je voyais un
petit cyclindre, plus large que haut. D'après notre guide, c'est un
rechauffeur d'aiguillage.
Mais hélas, il ne m'a pas dit comment cela fonctionne. Est-ce que cela
injecte du courant dans l'aiguillage, ou est-ce un petit bruleur, ou
autre chose ?
Quelqu'un pourait-il donc expliquer comment marche ces petits
rechauffeurs d'aiguillages ??

Pour ceux que je connais, ce sont des réchauffeurs à gaz, qui sont
allumés soit manuellement, soit à l'aide de commande électrique. Dans
ce dernier cas, un témoin est utilisé pour vérifier le débit normal du
gaz dans le système.

Post by Eurotram
Merci d'avance ...

De rien,
Gé.
--
Sortez l'animal pour passer.

[jsm.maurice]

Sur le tram de Grenoble, les aiguilles sont réchauffées électriquement ...

A+
Jean à Grenoble

[Stephane Fontaine]

Salut ! Le Sun, 16 May 2004 07:59:08 -0700, Eurotram nettoyait son

Post by Eurotram
Mais hélas, il ne m'a pas dit comment cela fonctionne. Est-ce que cela
injecte du courant dans l'aiguillage, ou est-ce un petit bruleur, ou
autre chose ?
Quelqu'un pourait-il donc expliquer comment marche ces petits
rechauffeurs d'aiguillages ??

En SNCBelgique :-) on a deux types : soit au gaz (on en voit beaucoup à
Bruxelles-midi, les bouteilles sont regroupées par 4 ou 5 dans des
petites cabanes), soit électriques. Sur ceux-ci il y a des câbles
chauffants le long des différents éléments mobiles de l'aiguille.

J'ai ça à 100m de chez moi à Ottignies, c'est amusant car en se
promenant la nuit lorsqu'il neige, tu ne vois plus qu'une chose : ce sont
les aiguillages qui, dans la nuit sombre ressemblent à des gros traits
noirs dans l'immensité du manteau blanc :-)

Apparamment il y a même des systèmes mixtes : électrique jusque -5°,
le gaz s'allume s'il fait plus froid.

[Pano]

Bonsoir,
J'étais à la visite d'hier après-midi. Le réchauffeur que l'on pouvait
voir était électrique, donc je pense que c'est une résistance
électrique qui chauffe le rail. D'autres réchauffeurs sont à gaz, par
ex. à Gare de Lyon.
Pano

[fabien]

Post by Pano
Bonsoir,
J'étais à la visite d'hier après-midi. Le réchauffeur que l'on pouvait
voir était électrique, donc je pense que c'est une résistance
électrique qui chauffe le rail. D'autres réchauffeurs sont à gaz, par
ex. à Gare de Lyon.
Pano

A grenoble, ils ont remplacé les pitites bouteilles de 13 kg par des
bonbonnes de plusieurs quintaux, c'est plus dur à voler.
Mais je pense que c'est partout pareil, nos 13 kg sont très appréciées.
Tous les rechauffeurs s'allument avec des petits chalumeaux portatifs
sur grenoble. Les Postes d'aiguillage s'occupent des aiguilles des voies
principales, des voies de services qui sont équipées de rechauffeurs et
du chantier de remisage, les SUD (surveillant de dépot) s'occupent des
voies du dépot.

On peut voir à Perrache un tuyau jaune qui court sur les murs vers la
prison, c'est l'alimentation du gaz pour les réchauffeurs (il me
semble), mais là bas, vu la "vasteté" du site, l'allumage est
probablement télécommandé. Et le gaz vient directement du réseau urbain
(plus economique quand même!)

fabien

[FRED]

sur les poste modernes et ou LGV il me semble que les réchauffeurs sont
electriques (resistance) et commandés à distance
FRED

Post by Eurotram
Bonjours, hier j'ai pù visiter les coulisses de la gare St Lazare dans
le cadre de l'opération J'aime le train.
C'est ainsi qu'on circuler à travers les souterains de la gare avec
comme guide le chef de gare en personne.
Un moment on est sorti d'une trappe et on c'est ainsi retrouvé en
plein milieu du faisceu de voies de la gare, au niveau du pont de
l'Europe.
Notre guide nous alors a montré les voies, les crocodiles, les balises
KVB et surtout un aiguillage. A coté de l'aiguillage, je voyais un
petit cyclindre, plus large que haut. D'après notre guide, c'est un
rechauffeur d'aiguillage.
Mais hélas, il ne m'a pas dit comment cela fonctionne. Est-ce que cela
injecte du courant dans l'aiguillage, ou est-ce un petit bruleur, ou
autre chose ?
Quelqu'un pourait-il donc expliquer comment marche ces petits
rechauffeurs d'aiguillages ??
Merci d'avance ...

[fabrice57]

Post by FRED
sur les poste modernes et ou LGV il me semble que les réchauffeurs sont
electriques (resistance) et commandés à distance
FRED

Post by Eurotram
Bonjours, hier j'ai pù visiter les coulisses de la gare St Lazare dans
le cadre de l'opération J'aime le train.
C'est ainsi qu'on circuler à travers les souterains de la gare avec
comme guide le chef de gare en personne.
Un moment on est sorti d'une trappe et on c'est ainsi retrouvé en
plein milieu du faisceu de voies de la gare, au niveau du pont de
l'Europe.
Notre guide nous alors a montré les voies, les crocodiles, les balises
KVB et surtout un aiguillage. A coté de l'aiguillage, je voyais un
petit cyclindre, plus large que haut. D'après notre guide, c'est un
rechauffeur d'aiguillage.
Mais hélas, il ne m'a pas dit comment cela fonctionne. Est-ce que cela
injecte du courant dans l'aiguillage, ou est-ce un petit bruleur, ou
autre chose ?
Quelqu'un pourait-il donc expliquer comment marche ces petits
rechauffeurs d'aiguillages ??
Merci d'avance ...

Salut

Il existe 2 types de réchauffeur, à GAZ avec bruleur à allumage manuel
ou automatique ( on voit les bouteilles de gaz pas loin, et mainant ,
on voit meme de grosses citrenes), ou électrique à commande semi auto (
au poste voisin, l'aiguilleur place le commutateur sur marche et une
sonde fait le reste). Ces aiguilles sont repérable par de petits
boitiers rouges le long de celle-ci