viellard.romain
2003-08-22 14:04:44 UTC
Salut !
C'est bien connu, les corail ont un bruit de roulement important. La faute
aux semelles de frein (en plus des disques) qui dégradent les tables de
roulement par leur frottement.
C'était le même problème sur les rames TGV SE non modifiées frein Haute
Puissance: au passage d'une UM mixte HP / non HP, on entendait très bien la
différence ! Et avec les Corail en compo mixte avec des voitures DB, ou FS,
c'est aussi flagrant.
Ce qui m'a plus surpris: même les USI ont un bruit de roulement plus faible
(écouter le bruit au passage d'une rame comprenant USI et corail).
Est-il prévu de remédier à ce problème lors de la Téozisation des voitures ?
Se limite-t-on aux petits carénages de bogies vus sur les prototypes ?
N'est-ce pas mettre un emplâtre sur une jambe de bois ? Peut-on prétendre
faire les voitures de demain, alors que le niveau sonore est plus médiocre
que celui de voitures d'aujourd'hui ? :-( Ahhh, la livrée clinquante, ça
c'est important. Mais ce qui est moins tape à l'oeil et plus essentiel
n'est-il pas malheureusement oublié ? :-( (et je ne parle pas des porte
pliantes, bien compliquées à manoeuvrer par les voyageurs, et qui semblent
être aussi conservées...:-(
Romain
C'est bien connu, les corail ont un bruit de roulement important. La faute
aux semelles de frein (en plus des disques) qui dégradent les tables de
roulement par leur frottement.
C'était le même problème sur les rames TGV SE non modifiées frein Haute
Puissance: au passage d'une UM mixte HP / non HP, on entendait très bien la
différence ! Et avec les Corail en compo mixte avec des voitures DB, ou FS,
c'est aussi flagrant.
Ce qui m'a plus surpris: même les USI ont un bruit de roulement plus faible
(écouter le bruit au passage d'une rame comprenant USI et corail).
Est-il prévu de remédier à ce problème lors de la Téozisation des voitures ?
Se limite-t-on aux petits carénages de bogies vus sur les prototypes ?
N'est-ce pas mettre un emplâtre sur une jambe de bois ? Peut-on prétendre
faire les voitures de demain, alors que le niveau sonore est plus médiocre
que celui de voitures d'aujourd'hui ? :-( Ahhh, la livrée clinquante, ça
c'est important. Mais ce qui est moins tape à l'oeil et plus essentiel
n'est-il pas malheureusement oublié ? :-( (et je ne parle pas des porte
pliantes, bien compliquées à manoeuvrer par les voyageurs, et qui semblent
être aussi conservées...:-(
Romain