nom de l'outil qui sert à déplacer un véhicule ferroviaire de quelques cm ?

[Erwann]

Bonjour,
Je cherche le nom de l'outil (genre de perche), qui doit faire dans les
2 m de long environ, qu'on place entre la roue et le rail, et qui
permet de déplacer un véhicule ferroviaire de quelques cm quand on fait
levier dessus.
Merci

[Bernard Martin]

Salut,

Je cherche le nom de l'outil (genre de perche), qui doit faire dans les 2
m de long environ, qu'on place entre la roue et le rail, et qui permet de
déplacer un véhicule ferroviaire de quelques cm quand on fait levier
dessus.

J'avais entendu parler de "lansbec" (orthographe non garantie).

[RPnich]

Post by Bernard Martin
Salut,

Post by Erwann
Je cherche le nom de l'outil (genre de perche), qui doit faire dans
les 2 m de long environ, qu'on place entre la roue et le rail, et qui
permet de déplacer un véhicule ferroviaire de quelques cm quand on
fait levier dessus.

J'avais entendu parler de "lansbec" (orthographe non garantie).

Tu n'est pas tombé loin.
C'est l'anspec, que j'ai personnellement utilisé à l'occasion.
C'est en gros un coin en acier, coudé à son extrémité la plus mince (qui
fait quand même au minima 1 cm d'épais), ajuste sur un manche
d'effectivement env. 2m de long.
On engage l'anspec le plus verticalement possible sous la roue, et c'est
donc la partie mince qui se place entre le bandage et le rail.
En faisant appui sur le manche, il y a rotation sur le coude, la pointe
se relève, et pousse la roue du wagon

["Damien Dwornik" @orange.fr>]

pour moi, je connais plutôt le "lance-pec" : "bouger une loc au lance-pec",
rigoler pas, je l'ai déjà fait avec un 72000 pour 10 cm ;-)
Bon, l'orthographe est tout aussi incertaine...

Post by RPnich

Post by Bernard Martin
Salut,

Post by Erwann
Je cherche le nom de l'outil (genre de perche), qui doit faire dans les
2 m de long environ, qu'on place entre la roue et le rail, et qui permet
de déplacer un véhicule ferroviaire de quelques cm quand on fait levier
dessus.

J'avais entendu parler de "lansbec" (orthographe non garantie).

Tu n'est pas tombé loin.
C'est l'anspec, que j'ai personnellement utilisé à l'occasion.
C'est en gros un coin en acier, coudé à son extrémité la plus mince (qui
fait quand même au minima 1 cm d'épais), ajuste sur un manche
d'effectivement env. 2m de long.
On engage l'anspec le plus verticalement possible sous la roue, et c'est
donc la partie mince qui se place entre le bandage et le rail.
En faisant appui sur le manche, il y a rotation sur le coude, la pointe se
relève, et pousse la roue du wagon
--
R. PEYNICHOUT
www.peynichout.com
www.chez.com/rpenich

[Guess]

Post by "Damien Dwornik" @orange.fr>
pour moi, je connais plutôt le "lance-pec" : "bouger une loc au
lance-pec", rigoler pas, je l'ai déjà fait avec un 72000 pour 10 cm ;-)
Bon, l'orthographe est tout aussi incertaine...

j'ai vu ça dans des vieux réglements ! c'est toujours utilisé ?

["Damien Dwornik" @orange.fr>]

ben quand il te manque 10 cm pour refermer les portes de l'atelier et que le
loco est parti ailleurs ça sert ;-)

Post by Guess

Post by "Damien Dwornik" @orange.fr>
pour moi, je connais plutôt le "lance-pec" : "bouger une loc au
lance-pec", rigoler pas, je l'ai déjà fait avec un 72000 pour 10 cm ;-)
Bon, l'orthographe est tout aussi incertaine...

j'ai vu ça dans des vieux réglements ! c'est toujours utilisé ?